Выставка и конференция проводилась по инициативе Министерства энергетики Беларуси при поддержке Госкорпорации «Росатом», Национальной академии наук, министерства и ведомств Республики Беларусь.
Островецкая АЭС находится в 130 км от Даугавпилса, в то время как Висагинская АЭС располагается в 30 км зоне. На сегодняшний день будущее Висагинской АЭС неоднозначно — население Литвы проголосовало против строительства, а правительство Литвы не в состоянии самостоятельно осилить данный объект. В тоже время министр иностранных дел Литвы Линас Линкявичюс считает, что переговоры между Литвой и японской компанией Hitachi еще не завершены и могут принести результат.
Портал Gorod.lv поинтересовался у директора программ Дирекции по капитальному строительству Госкорпорации «Росатом» Бояркина Сергея Александровича наличием интересов у «Росатома» в строительстве Висагинской АЭС.
—
Бояркин С. А.: «Ростатом» является мировым лидером по количеству строящихся энергоблоков — на сегодняшний день их уже 28 в разных странах мира: из них 9 мы строим на своей территории и 19 энергоблоков на других территориях от Европы до Дальнего Востока. Ни один из наших конкурентов не может похвастать таким обширным портфелем строящихся энергоблоков. Мы отрываемся от наших ближайших конкурентов в разы по объему заказов — у нас их 28, а у ближайших конкурентов нет и 10. Мы рассчитываем сохранить позицию №1 поставщика в мире, участвуя во всех тендерах на строительство АЭС. В Европе «Росатом» участвует в двух тендерах: в Чехии и Финляндии.
Если литовская сторона объявит тендер, то мы будем в нем участвовать. Мы уверены, что у наших технологий есть ряд преимуществ: они являются референтными — мы единственный поставщик в мире, имеющий реальный опыт пуска и ввода в эксплуатацию блоков третьего поколения и наша технология доказала свою безопасность во многих странах мира. Сегодня на территории ЕС эксплуатируется 18 энергоблоков, построенных нами в 5 странах — Финляндии, Чехии, Словакии, Венгрии и Болгарии. При этом 2 энергоблока в Финляндии признаны самыми надежными и безопасными в Европе. Все 18 блоков выдержали тесты и признаны полностью соответствующими самым жестким требованиям безопасности, сформулированных после Фокусимы. Поэтому имея хорошее рыночное предложение, сочетающие высочайшие параметры надежности и привлекательную цену, имеем очень важное преимущество перед нашими конкурентами, которое состоит в том, что мы единственный в мире поставщик реакторов, оборудование которых можно транспортировать по железной дороге.
Ни американские, ни французские, ни японские корпуса реактора не возможно провезти по железной дороге. Они имеют очень большие размеры и для того, чтобы доставить корпус такого реактора необходимо строить специальную дорогу шириной 8 метров, при этом эта дорога не должна иметь изгибов, перепадов по высоте, соответственно необходимо засыпать овраги, срезать холмы, сносить мосты, сносить линии электро-передач. Наше же оборудование, в отличие от конкурентов, транспортируется по железной дороге. Железная дорога в Висагинасе есть и потому мы можем доставить наше оборудование без всяких грандиозных строек, влияющих на окружающую среду. У «Росатома» есть реальный опыт серийного строительства. Мы имеем опыт не только строительства блоков в срок, но и с опережением, а соответственно с экономией бюджета. В этом вопросе мы так же являемся уникальными по отношению к другим компаниям. Поэтому наш портфель заказов такой большой.
— Gorod.lv: Сколько стоят ваши реакторы?—
Бояркин С. А.: Атомный энергоблок нашей технологии, в зависимости от условий площадки (высокая — низкая сейсмика), какие условия по грунтам, какие условия охлаждения, стоимость энергоблока мощностью 1200 МВт будет от 3 до 5 млрд долларов. Для примера Балтийская станция с двумя энергоблоками мощностью 1200 суммарная 2400 Мват обходится в 6 млрд евро. Из тех кто на сегодня строит энергоблоки, такую цену никто предложить не может. Дешевле только предлагают корейцы и китайцы, но их проекты нельзя отнести к поколению 3 по мнению тех же европейских специалистов.
— Gorod.lv: Островецкая АЭС строится на кредитные деньги России. У Литвы нет финансовых возможностей самостоятельно реализовать этот проект. Есть ли какие-то решения?—
Бояркин С. А.: У нас есть различные финансовые модели. «Росатом» предлагает не только техническое решение, мы предлагаем нашим потенциальным потребителям различные варианты финансовых решений. Белоруссия — это межправительственное сотрудничество, мы предоставляем Белоруссии кредит на очень льготных условиях. Это одна схема, которую мы готовы обсуждать с Литвой. Возможна схема как в Турции, где мы строим 4 энергоблока по модели — мы строим, владеем и эксплуатируем. Это наша станция. Мы строим за свой счет и подписываем долгосрочный (15 лет) контракт на поставку электроэнергии на турецкий рынок. При этом по условиям соглашения с турецкой стороной в дальнейшем, по истечении 15 лет, доля в станции будет продана турецким инвесторам. Возможны сочетания различных моделей. Если взять Балтийскую станцию — там частичное финансирование осуществляется французскими компаниями. Мы объявили открытый тендер на поставку турбинного острова и этот тендер выиграла французская компания Alstom. Турбинный остров на 1м и 2м энергоблоке Балтийской станции будут полностью комплектно поставлены французской компанией Alstom и уже они привлекают экспортное финансирование в объеме своих поставок. В Литве могла быть одна из этих схем и как вариант часть финансировалась бы за счет кредита, а часть — экспортные поставки тех же европейцев. Я уверен, что компания Alstom с огромным удовольствием поставила бы турбины и на Висагинскую АЭС, если бы там был выбран наш проект.
— Gorod.lv: Насколько я понимаю, переговоров литовской стороны с вами еще не было.—
Бояркин С. А.: Действительно, нас никто не приглашал участвовать в тендере. И, как понимаю, открытые тендеры еще и не проводились, а проводились закрытые переговоры. Если будет объявлен открытый тендер, мы будем заинтересованы принять в нем участие. Мы не хотим навязываться, но если получим сигнал, что литовская сторона готова к разговору, то мы, безусловно его начнем.
gorod.lv 
